高职教育现代学徒制人才培养模式创新研究

Innovation of Higher Vocationa Education Modern

Apprenticeship Training Mode

DING Zaiming

（Shandong Transport Vocationa Coege， Weifang， Shandong 261206）

“学徒制”是一种在生产实际过程中师傅采取言传身教的办法传授技能的方式，即师傅带徒弟，在我国已流行多年。但随着工业化的发展，传统的学徒制已很难满足培养全面的、规范化的、大批量的技术人才。因此，学校职业教育模式取代了“学徒制”，但实践证明，单纯的脱离实际的职业教育又不能培养出符合现代企业需求的技能型人才。因此，一些教育专家提出了 “现代学徒制”的技能人才培养模式。

1 学徒制的现状及存在的问题

早在上世纪五六十年代，我国就对半工半读制（及学徒制）进行了一系列的探索和实践，并积累了大量的经验。前些年，国家大力推行素质教育，根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》（国发2005（35号））提出的“逐步建立和完善半工半读制度，在部分职业院校中开展学生通过半工半读实现免费接受职业教育的试点，取得经验逐步推广”的要求，教育部确立了107所职业院校作为试点，开展实行了半工半读教育试点工作。如山东省总结推广了青岛市平度的校企合作、工学结合的“双元制”办学模式， 并在全省25个县市建立了半工半读的学徒制试点。天津市实行的产教结合、工学交替、校企合作的职业教育“天津模式”等等。2014年2月，李克强总理在国务院常务会议上，就部署加快发展现代职业教育从五个方面提出了明确要求：确立职业教育在人才培养体系中的重要位置;创新职业教育模式;提升人才培养质量;引导支持社会力量兴办职业教育;强化政策支持与监管保障。由此不难看出，国家对职业教育的重视程度，也为职业教育开展“现代学徒制”提供了政策保障。

通过多年的实践，我国许多职业院校初步建立了学徒制人才培养模式的教学和管理制度。但实践证明，这些做法还很不完善和规范，目前还没有形成相关实践成果和制度成果，一些制约因素依然存在，相关政策配套也不完善，一定程度上是“学校热，企业冷”，大规模实施可能会造成普遍困局。

通过调研，现代学徒制的实施主要存在以下几个问题：（1）学生层面。学生或者家长由于对学徒制教育缺乏了解或片面理解，不愿意到企业锻炼实习，造成学徒制实施受阻。（2）学校层面。有些学校只是形式上的学徒制，但没有对此进行有效的组织和协调，造成学徒制只是流于形式而已;有些学校与企业也进行了沟通与联系，但其人才培养计划缺乏企业的参与，造成人才培养质量难以达到企业的要求;还有的学校与企业加强了联系，共同制定了人才培养计划，但由于受条件的制约限制，学生在企业得不到师傅的真传，人才培养质量也难以保障。（3）企业层面。有的企业担心学生实习后流失，承担学生实习任务打折扣;有的企业对学生的生产实习有顾虑，怕影响其生产效率，不放手学生“真刀实枪”的锻炼，定岗实习的效果不佳;有的企业考虑生产成本问题，本来技术工人就缺乏，实习时往往一个师傅带很多学生，实习效果也很难达到要求。

2 开展现代学徒制的必要性

当前我国职业教育的发展瓶颈是：行业企业参与力度不足、工学结合缺乏紧密性和有机性、职业教育体系服务社会经济发展的能力不足。而现代学徒制模式很可能会成为解决我国职业教育这些突出问题的良方，可以有效缓解日益严峻的就业矛盾、节约教育资源，节约企业成本、促进教育与产业的结合。为此，教育部最近发出了《关于开展现代学徒制试点工作的通知》（教职成司函〔2015〕2号），要求各地积极联系有条件的且确有意愿的企业，加强沟通交流，深入调研、科学论证，形成具有可操作性的试点项目实施方案。 以当前较为热门的汽车专业为例。众所周知，根据当前我国汽车工业的迅猛发展现状，汽车产业已然成为科技含量高，发展速度最快的国民支柱产业，作为世界上汽车产销量最大的国家，汽车保有量过亿，全国2亿多人考取驾照，汽车后市场的利润也已达汽车产业链的70%。但汽车后市场的技术人才却严重缺乏。

其中，通过对汽车后市场人才需求调研分析，发现当前汽车整形技术专业人才市场需求量大，缺口严重。一方面学生和家长对该专业有认识上的误区，认为从事该专业有害身体，还有的人认为学习钣金涂装，敲敲打打，技术含量不高，没前途等;另一方面，随着当前社会汽车保有量的剧增，某些驾驶人员技术不精，汽车事故率高，车辆磕磕碰碰时有发生，造成钣金、喷漆技术用工增多，企业亟需这方面的人才。

现代学徒制人才培养模式的推行，一方面，使企业提早介入对学生的教育培养，学生与学徒的双重身份有利于企业通过“挑苗子”进行人才储备，企业利用学校的教育资源为自身的发展培养了实用型人才，缩短了新手参加工作适应企业的时间，降低了企业培养成本，提高了经济效益。另一方面，目前职业院校开设汽车整形技术专业的不多，招收的学生数也较少。实行现代学徒制后，根据企业需要可以放宽招生条件，选拔不同层次的徒工，增加招生规模;其次是解决学生的顶岗实习问题，学生提前介入到企业，及时了解企业文化，尽快适应企业环境，并很快地进入角色，不必进行原先的岗前培训，节省企业的培训成本。同时，在目前企业招聘汽车整形技术员工比较困难的情况下，可以很好地解决企业用工难的问题。

3 实行现代学徒制亟待解决的问题

学徒制人才培养模式的关键点是：学生→学徒→准员工→员工”的人才培养模式;资源共享、师资互聘，双主体育人机制;“1+1+1”现代学徒制人才培养模式，即三段式育人机制。

鉴于此，目前学徒制在实施过程中亟待解决六个方面的问题：

（1）改革专业人才培养模式。实行三段式育人机制：即学生第一学年在校内完成文化课程学习任务，掌握专业所需的各项基本技能;第二学年采取工学交替，实现六个对接（学校与企业、基地与车间、专业与产业、教师与师傅、学生与员工、培养培训与终身教育），让学生体验、模仿、尝试、感悟企业文化;第三学年实行现代学徒制，让学生真刀真枪践行企业工作。实施企业班组化管理模式，1个师傅带5个徒弟，确保学生切实掌握实习岗位所需的技能。

（2）改进专业教学方法。以适应职业岗位需求为导向，不断改进教学方法，强化实践教学，促进知识传授与生产实际的紧密衔接。推行工学结合，实施双导师制，学校选聘专业教师作指导教师，到企业指导学生理论学习;企业选派技术过硬的人员作师傅，负责实习生岗位技能传授。在教学过程中，注重能力培养和技能训练，以促进知识学习、技能训练、工作实践的有机融合，推动教、学、做一体化，并注重学生国家职业资格评估能力的培养，最终实现学生综合素养的全面发展。

（3）创新专业实习内容。在以人才培养过程中，实现用人与需求、专业与产业、课程与岗位、教材与技能的四对接，深化实习内容改革。将所学专业分解成若干个岗位，再将每个岗位分解成若干个技能元素。根据专业教学计划要求，结合行业的人才需求和岗位要求，科学、合理提炼岗位核心技能，由行业、企业、学校和有关社会组织共同研究制定实习计划与实习大纲，编写具有鲜明职业特色的高质量培训教材，注重实践性和可操作性。按照国家职业资格证书考核的要求，制定每个岗位的实习考核标准。

（4）加强专业师资队伍建设。以教师培养、评聘和考核为核心，强化“双导师制”队伍建设。实施学校与企业管理人员双向挂职锻炼，提高专业教师的实践能力和教学水平。推动专业教师与企业共同开展技术研发，及时完善和更新相关理论知识。建立健全绩效考核制度，评选并奖励优秀实习指导教师和师傅，形成吸引人才、稳定队伍的激励机制。鼓励企业选派有实践经验的行业企业专家、高技能人才和社会能工巧匠等担任学校的兼职教师。

（5）完善专业管理机制。以制度建设为基础，全面加强实习管理工作。建立专门的实习管理机构，制定实习管理流程，健全实习管理制度。建立严格的实习前培训和准入制度，加强对学生的实习劳动安全教育。建立学校、实习单位和学生家长经常性的学生实习信息通报制度。完善实习巡视和跟踪管理制度，分人分片负责，对实习导师的实习管理工作进行考核。规范学生实习档案管理，加强监督检查，保证实习工作健康、安全和有序开展。

（6）改进专业评价模式。以能力为标准，改革以往学校自主考评的评价模式，将学生自我评价、教师评价、师傅评价、企业评价、社会评价相结合，积极构建第三方评价机制，由行业、企业和中介机构对实习生岗位技能进行达标考核。理论考核与操作考核相结合，要求实习生所实习岗位须达到初级工要求，其中每人须有一核心岗位技能达到中级工以上水平;高级工班学生所实习岗位须达到中级工要求，其中核心岗位须达到高级工水平，切实提高学生的就业基础能力、岗位核心能力、职业迁移能力，实现“人人有技能，个个有特长”的目标。

4 结束语

总之，通过实行现代学徒制人才培养模式，学徒既然是企业员工，企业必然会对其尽心尽力培养;学徒实习内容是企业当下岗位实际生产任务，学生通过在学校学习相关专业理论知识和技能之后做学徒，更能融会贯通;学徒过程的反馈信息可作为课改的重要依据;学徒“就地就业”后对培训企业有更深的感情。同时，学徒工工资待遇会明显高于同期毕业生，最终实现企业、主机厂、学校及学生共赢的局面，为我国改革与发展培养更多技能型人才。