快递物流企业的航空运输网络研究

1 引 言

1.1 研究背景

快递业是从20世纪60年代末开始发展的，经过30多年的快速发展，成为世界经济增长最快的一种产业。在快递运输方式上国外快递企业多采用航空运输，而我国大部分还是使用铁路和公路，在时效性方面与国外差距还很大，因此研究快递企业的航空运输网络是迫在眉睫的任务。

1.2 国内外研究现状

秦岩指出航空物流业不过刚刚起步，甚至可以说还未起步。何明珂指出“枢纽―辐射”式航空货运网络是快递企业的必然选择。吴桐水指出随着经济水平的不断提高，越来越多的贵重产品成为人们的需求，采用航空运输既安全又快捷。张雄认为顺丰速递公司不但保证了人们要求的时效性，也达到了盈利的目的，并且建立了完善的航空运输网络。刘华指出快递一般是指由一个承运人全程用快捷和准时的方式，将货物从发货人处送达到收货人的货运服务。

1.3 航空快递的优势分析

（1）运送速度快。

（2）破损率低、安全性好。

（3） 降低仓储费、保险费和利息支出、增加资金利用率。

（4）航空运输空间跨度大。

2 航空运输网络的规划

2.1 航空运输网络规划的分析

要实现轴-辐式的航空网络的建立，就必须首先进行枢纽节点的选择。以下通过几个方面的分析来进行航空枢纽点的选择。

（1）经济发展水平和市场需求量。经济发展状况决定着市场需求量，快递公司的业务量大小对快递公司的经济效益具有决定性的作用。

（2）城市交通运输量。为了保证较高的载运率，枢纽航空点所在地区应该有较大的航空快件运输量，使得更多的快件减少中转时间和中转成本。

（3） 地理位置。枢纽选择对地理位置的要求主要包含两个方面：一是航空运输枢纽必须具有优越的地理位置。二是航空枢纽点的位置选择应该与其他航空枢纽点产生互补的位置。

（4）周边交通运输条件。航空运输枢纽是快递企业快件的航空转运中心，是在其覆盖范围内快件的中转和集散，因此，所处区域必须具备良好的交通运输条件。

2.2 航空枢纽节点选择的规划模型

设有n个备选枢纽机场，它们各自的坐标是（xj，yj） （j=1，2，…，n），枢纽机场的坐标是（xi，yi）

3 申通快递公司航空网络构建

3.1 申通快递公司航空运输网络枢纽节点的选择

假设航空枢纽的坐标为（X0，Y0），现在我们需要计算出X0、Y0，首先要确定每一个需求点每一天的需求量，并找到每个需求点的坐标，在地图上面找到各个城市机场坐标，由经纬度表示，详细如表1所示：

此地点距离武汉天河国际机场很近，基于现有机场的条件，我们就把华中地区的航空枢纽设立在武汉。

3.2 申通快递公司航空运输网络

根据上述根据所建模型分别计算出华中地区、华东地区、华北地区各航空枢纽分别是武汉、杭州和北京。

4 结 论

本文得出的结论有以下几个方面：

①明确了航空快递在快递企业中的竞争地位，突出了航空快递的优势所在，论证了我国传统快递企业向航空快递企业转变的必然性。②提出用重心法建立数学模型进行航空枢纽点的选择，并提出求解方法。③通过定性分析对顺丰速运公司现有的航空网络进行分析，并以申通快递公司为例用上述数学模型求出航空枢纽点。④本文的模型对实际的运输网络构建有一定的参考意义。

[1]何明珂.程红日.快递企业航空货运网络的构建[J]. 运筹与管理.2013(6):2:.